A temporada do Campeonato Mundial de Endurance (WEC) teve um desfecho espetacular no Bahrein, com Toyota e Porsche dividindo as glórias dos títulos. Na emocionante corrida de 8 Horas de Bahrain, Kévin Estre, André Lotterer e Laurens Vanthoor conquistaram o título de pilotos do Campeonato Mundial de Endurance de Hypercar, enquanto Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryō Hirakawa asseguraram o título de fabricantes para a Toyota na categoria Hypercar.
A corrida começou com uma série de reviravoltas e disputas acirradas, destacando o caráter imprevisível da última etapa da temporada. Logo na décima volta, Buemi, que liderava com o #8 da Toyota Gazoo Racing, foi tocado pelo Corvette #82 da TF Sport, caindo para a sétima posição. Somente nos momentos finais da prova o Toyota pole position conseguiu se recuperar, intensificando a disputa pelos primeiros lugares.
Buemi, com pneus mais novos, iniciou uma recuperação impressionante, registrando a volta mais rápida da prova enquanto perseguia Matt Campbell, no Porsche Penske #5, que liderava até então. A manobra decisiva veio quando restavam 40 minutos para o final, garantindo à Toyota sua primeira vitória partindo da pole nesta temporada, e um marco importante para a equipe: o quarto título consecutivo de fabricantes na categoria Hypercar do WEC.
Entretanto, o título de pilotos ficou com a Porsche, graças a Kévin Estre, André Lotterer e Laurens Vanthoor, que confirmaram o favoritismo e se mantiveram à frente dos rivais da Ferrari e da Toyota. Curiosamente, nenhum dos três principais candidatos ao título marcou pontos na etapa do Bahrein, uma situação inédita em 2024. Porém, a consistência dos resultados da equipe Porsche Penske Motorsport #6 ao longo da temporada garantiu a conquista do campeonato.
Ferrari vence na LMGT3 com estratégia ousada:
A Ferrari AF Corse também teve motivos para comemorar, conquistando o bicampeonato consecutivo na categoria LMGT3 com o carro #55. A vitória veio em uma corrida repleta de mudanças na liderança e batalhas acirradas. A estratégia da Ferrari foi determinante para o triunfo: a equipe optou por uma parada a menos, com uma excepcional gestão de pneus por parte de Alessio Rovera, que resistiu à pressão da dupla ameaça dos Corvettes da TF Sport na última hora da corrida.
Rovera, ao lado de François Heriau e Simon Mann, conduziu o Ferrari 296 LMGT3 até a vitória, consolidando o sucesso italiano na categoria. Os Corvettes da TF Sport completaram o pódio, com o carro #81, pilotado por Charlie Eastwood, Rui Andrade e Tom van Rompuy, superando o #82, que enfrentou uma corrida desafiadora após uma penalização inicial devido ao incidente com Buemi.
Este final de temporada do WEC destacou a competitividade e a alta performance das equipes, tanto na categoria Hypercar quanto na LMGT3, consolidando um ano memorável para a Toyota, Porsche e Ferrari, com cada equipe alcançando feitos notáveis e emocionantes no palco global do endurance.
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